伴隨著黑色產業(yè)鏈和金融市場的逐步高度融合，市場價格在現實與預期之間的博弈表現的越發(fā)劇烈，尤其是至疫情爆發(fā)以來的近幾年，全球大放水導致整體市場流動性泛濫，而疫情對于下游的實際需求影響卻在逐步加深，這就使得市場在預期和現實之間的抉擇更為艱難，黑色市場近幾年也是在此間經歷了“非理性繁榮”和“行業(yè)寒冬”的輪

海關總署發(fā)布數據顯示，2022年8月份，我國出口厚壁鋼管615.3萬噸，同比增長21.8%；1-8月，我國出口厚壁鋼管4622.5萬噸，同比下降3.9%。8月份，我國進口厚壁鋼管89.3萬噸，同比下降16.0%；1-8月，我國進口厚壁鋼管745.3萬噸，同比下降21.2%（詳見圖1）。圖1&ensp

無縫鋼管廠家利潤出現明顯壓縮。長流程螺紋鋼利潤已經從492元/噸壓縮至200元/噸附近，短流程則再次陷入虧損。故本輪無縫鋼管廠家復產可能已經逐步接近尾聲，厚壁鋼管供應再回5月高點的可能性不大。當下長流程螺紋鋼尚有一定利潤，短期供應可能在高位維持一段時間。8月以來，各地持續(xù)高溫抑制了螺紋鋼需求，而供應

8月份，厚壁無縫鋼管行業(yè)PMI為46.1%，環(huán)比回升13.1個百分點，顯示厚壁無縫鋼管市場連續(xù)收緊態(tài)勢有所放緩，行業(yè)運行有所恢復。預計9月份，厚壁鋼管需求繼續(xù)改善，但改善空間或將有限，無縫鋼管廠家生產保持回升，厚壁鋼管價格或將小幅震蕩。這是記者從中物聯厚壁無縫鋼管物流專業(yè)委員會最新發(fā)布的報告中獲得的

廢鋼作為厚壁無縫鋼管生產的原料之一，通常被認為是反映厚壁鋼管生產原料供應的一個指標。事實上，通過深入分析廢鋼資源供應的渠道，我們認為廢鋼也可被視為反映厚壁鋼管實際需求表現的一個指標。目前，國內的廢鋼來源主要有四個渠道：自產廢鋼、加工廢鋼、折舊廢鋼以及進口廢鋼。其中，折舊廢鋼在廢鋼供應中占比最大。一、