導(dǎo)語(yǔ)：6月份國(guó)內(nèi)優(yōu)特鋼市場(chǎng)價(jià)格大幅下跌。先是針對(duì)交通運(yùn)輸?shù)目焖俦Ｕ匣謴?fù)，李克強(qiáng)主持召開(kāi)座談會(huì)，強(qiáng)調(diào)要進(jìn)一步暢通交通物流，保障市場(chǎng)主體運(yùn)行，穩(wěn)住經(jīng)濟(jì)大盤。外圍方面的利空對(duì)市場(chǎng)影響較大，美聯(lián)儲(chǔ)加息75個(gè)基點(diǎn)，大超市場(chǎng)預(yù)期，這也是美聯(lián)儲(chǔ)自1994年以來(lái)最大加息幅度，由此引發(fā)金融市場(chǎng)對(duì)后期緊縮的擔(dān)憂。同時(shí)，隨著北方高溫天氣和南方雨季的到來(lái)，鋼市正式進(jìn)入了需求淡季，疊加疫情反復(fù)影響，導(dǎo)致整體需求不佳，鋼市供需矛盾持續(xù)加劇，預(yù)期轉(zhuǎn)弱，價(jià)格大幅下跌。

一、6月份優(yōu)特鋼價(jià)格大幅下跌

（1）鋼市庫(kù)存壓力較大 市價(jià)大幅下行

6月份國(guó)內(nèi)優(yōu)特鋼市場(chǎng)價(jià)格先抑后揚(yáng)。據(jù)云商平臺(tái)監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)顯示，截至6月29日，全國(guó)碳結(jié)鋼（45#）平均價(jià)格4848元，較上月同期跌300元左右；全國(guó)合結(jié)鋼（40Cr）平均價(jià)格5097元，較上月同期跌300元左右。下游汽車、機(jī)械行業(yè)持續(xù)低迷，無(wú)縫鋼管廠家庫(kù)存、社會(huì)庫(kù)存均繼續(xù)小幅增加。但隨著月末期貨拉漲，成交稍有放量，價(jià)格也隨之上漲，成交量達(dá)近期最高水平。臨近月底，新一輪的訂貨即將開(kāi)始，商家在資金及庫(kù)存雙重壓力下，當(dāng)下操作以去庫(kù)回籠資金為主，市場(chǎng)低位成交尚可。

圖1：國(guó)內(nèi)優(yōu)特鋼主導(dǎo)地區(qū)45#碳結(jié)鋼價(jià)格走勢(shì)圖

（2）高庫(kù)存壓力下 無(wú)縫鋼管廠家多減產(chǎn)檢修

6月份無(wú)縫鋼管廠家出廠價(jià)格大幅下調(diào)。無(wú)縫鋼管廠家盈利情況仍不理想，整體厚壁鋼管出庫(kù)困難，無(wú)縫鋼管廠家多以虧損為主，在資金壓力較大情況下，有意打壓原料價(jià)格，無(wú)縫鋼管廠家對(duì)原料的采購(gòu)積極性一般。近期無(wú)縫鋼管廠家考慮到廠庫(kù)居高不下，成本明顯虧損的情況下，各無(wú)縫鋼管廠家紛紛安排檢修減產(chǎn)，具體檢修情況如下：

表1：6月份優(yōu)特?zé)o縫鋼管廠家檢修、減產(chǎn)匯總

圖2：國(guó)內(nèi)優(yōu)特鋼無(wú)縫鋼管廠家出廠價(jià)格走勢(shì)圖

二、江蘇、山東地區(qū)無(wú)縫鋼管廠家?guī)齑婺鎰?shì)上升

5月，山東、江浙等地區(qū)無(wú)縫鋼管廠家均恢復(fù)正常生產(chǎn)。據(jù)網(wǎng)調(diào)研，5月全國(guó)優(yōu)特鋼棒材（34家樣本）產(chǎn)量307萬(wàn)噸，環(huán)比增加17.63萬(wàn)噸，同比減少27萬(wàn)噸，6月預(yù)計(jì)產(chǎn)量310萬(wàn)噸，環(huán)比增加2.73萬(wàn)噸，同比減少11萬(wàn)噸；46家樣本無(wú)縫鋼管廠家5月產(chǎn)量375萬(wàn)噸，環(huán)比增加17.83萬(wàn)噸，同比下降37.75萬(wàn)噸，6月預(yù)計(jì)產(chǎn)量379萬(wàn)噸，環(huán)比增加4.63萬(wàn)噸，同比減少19.59萬(wàn)噸。

截至6月29日，江蘇優(yōu)特?zé)o縫鋼管廠家棒材總庫(kù)存55.6萬(wàn)噸，較上月增加3.4萬(wàn)噸，環(huán)比上升5.81%，較去年同期上升9.86萬(wàn)噸，同比增加23.91%。

圖3：2018-2022年江蘇地區(qū)優(yōu)特?zé)o縫鋼管廠家?guī)齑孀邉?shì)圖

截至6月29日，山東地區(qū)9家無(wú)縫鋼管廠家優(yōu)特鋼總庫(kù)存31.41萬(wàn)噸，較上月增加1.89萬(wàn)噸，增幅6.63%。

圖4：2018-2022年山東地區(qū)優(yōu)特?zé)o縫鋼管廠家?guī)齑孀邉?shì)圖

三、汽車產(chǎn)銷量小幅增長(zhǎng)

據(jù)中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2022年5月份，汽車產(chǎn)銷分別完成192.6萬(wàn)輛和186.2萬(wàn)輛，環(huán)比分別增長(zhǎng)59.7%和57.6%，同比分別下降5.7%和12.6%。2022年1-5月，汽車產(chǎn)銷分別完成961.8萬(wàn)輛和955.5萬(wàn)輛，同比分別下降9.6%和12.2%。

5月份，新能源汽車產(chǎn)銷分別達(dá)到46.6萬(wàn)輛和44.7萬(wàn)輛，環(huán)比增長(zhǎng)49.5%和49.6%，同比增長(zhǎng)均為1.1倍，市場(chǎng)占有率達(dá)到24.0%。在新能源汽車主要品種中，與上月相比，純電動(dòng)汽車、插電式混合動(dòng)力汽車、燃料電池汽車產(chǎn)銷均呈增長(zhǎng)，其中純電動(dòng)汽車增速更為明顯；與上年同期相比三大類品種新能源汽車產(chǎn)銷均呈高速增長(zhǎng)，燃料電池汽車增速依舊最為顯著。

5月份，我國(guó)重卡市場(chǎng)銷量4.7萬(wàn)輛，環(huán)比上升7%，同比下降71%，凈減少11.5萬(wàn)輛。1-5月的重卡市場(chǎng)累計(jì)銷售32.3萬(wàn)輛，比上年同期的88.7萬(wàn)輛下降64%，減少了56.4萬(wàn)輛。具體來(lái)看，在由解放、重汽和東風(fēng)組成的重卡第一梯隊(duì)中，一汽解放今年5月份銷售重卡約0.7萬(wàn)輛；2022年1-5月，解放重卡累計(jì)銷量為6.6萬(wàn)輛，市場(chǎng)占有率為20.4%。解放5月份復(fù)工復(fù)產(chǎn)和營(yíng)銷上一如既往的敢拼敢打敢創(chuàng)新，為其克服疫情影響、市場(chǎng)份額重回上升通道奠定了基礎(chǔ)。

四、制造業(yè)PMI指數(shù)小幅回升

中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)、國(guó)家統(tǒng)計(jì)局服務(wù)業(yè)調(diào)查中心發(fā)布的2022年6月份中國(guó)制造業(yè)采購(gòu)經(jīng)理指數(shù)（PMI）為50.2%，比上月上升0.6個(gè)百分點(diǎn)。從13個(gè)分項(xiàng)指數(shù)來(lái)看，同上月相比，生產(chǎn)指數(shù)、新訂單指數(shù)、新出口訂單指數(shù)、采購(gòu)量指數(shù)、進(jìn)口指數(shù)、原材料庫(kù)存指數(shù)、從業(yè)人員指數(shù)、供應(yīng)商配送時(shí)間指數(shù)和生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)預(yù)期指數(shù)上升，指數(shù)升幅在0.2至7.2個(gè)百分點(diǎn)之間；積壓訂單指數(shù)、產(chǎn)成品庫(kù)存指數(shù)、購(gòu)進(jìn)價(jià)格指數(shù)和出廠價(jià)格指數(shù)下降，指數(shù)降幅在0.7至3.8個(gè)百分點(diǎn)之間。

五、七月份優(yōu)特鋼價(jià)格或?qū)?huì)先揚(yáng)后抑

6月份，國(guó)內(nèi)疫情形勢(shì)逐步好轉(zhuǎn)，政策倡導(dǎo)各地有序復(fù)工復(fù)產(chǎn)。連續(xù)的高溫多雨天氣，下游需求釋放受限。月末期貨持續(xù)回升，提振市場(chǎng)心態(tài)，下游采購(gòu)積極性增加。庫(kù)存雖逐步去化，但仍處于高位。臨近月底，商家多以出貨回款為主，成本對(duì)鋼價(jià)形成支撐。終端未有明顯起色，需求相對(duì)疲軟，無(wú)縫鋼管廠家利潤(rùn)虧損，補(bǔ)庫(kù)需求難以釋放，整體需求恢復(fù)速度依舊偏慢，且不穩(wěn)定。目前據(jù)市場(chǎng)反饋，雖價(jià)格小幅上漲成交有所好轉(zhuǎn)，但短期內(nèi)無(wú)明顯改善趨勢(shì)。因此，預(yù)計(jì)7月份國(guó)內(nèi)優(yōu)特鋼市場(chǎng)價(jià)格或?qū)?huì)以先揚(yáng)后抑的態(tài)勢(shì)運(yùn)行。

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